扬镇宁马城际铁+北沿江高铁双双推进！

　　近日江苏省政府召开新闻发布会发布《关于进一步加快推进铁路发展的意见》，明确了全力打造现代化铁路强省的目标。

　　在会议上被省政府提及的与扬州息息相关的铁路，扬镇宁马城际铁路与北沿江高铁，近期也有新动作!

　　自去年12月11日连淮扬镇铁路通车、扬州东站投入运营以来，也就半年时间，高铁就已经成为扬州人民首.选的出行方式。

　　据统计，去年12月份，扬州东站日均进出站已达1万余人次，目前稳定在3.5万人次左右。

　　今年“五一”长假期间，日均进出站人次继5月1日首.次突破5万大关后，5月3日更是迎来Zui高峰值5.78万!

　　如今扬镇宁马城际铁路与北沿江高铁接连的新动作，更是让品尝过高铁的扬州人很是兴奋!

　　扬镇宁马城际铁路

　　近日，由中国铁路设计集团与华设设计集团联合编制的新建扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段可行性研究的咨询评审会在南京顺利召开。

　　会上，专家组经过认真研究，对项目可行性研究成果给予了高度评价及充分肯定， 项目顺利通过评审，标志着项目前期工作推进取得重大突破。

　　此次评审会召开后，扬镇宁马城际铁路在大家的心目中的就可以用下面这张图来代表了!

　　扬镇宁马城际起于镇江丹徒站(也是连镇铁路的终点站)，向南经句容、禄口机场，终于安徽马鞍山，正线长约120.6公里，与宁宣铁路共通道段线路长度约11.2公里，不含共通道段估算总投资约240.3亿元。

　　江苏境内正线长约97.2公里，安徽境内正线长约23.4公里，速;

　　扬镇宁马城际线路的意义重大，不仅是禄口国际机场东西向辐射的重要通道，还是合肥经南京至上海的大走廊。

　　对贯彻落实长三角区域一体.化发展、长江经济带建设等国家战略、推进南京都市圈及宁镇扬一体.化建设、强化南京都市圈与皖江城市带相互融.合等具有重要意义!

　　扬镇宁马城际铁路对于扬州的社会、旅游发展有重大促进作用。此铁路的开通不仅方便了周围的城市居民来扬州度假、休闲，更方便了各地投资商来扬州进行商贸洽谈!

　　北沿江高铁

　　北沿江高铁自规划提出以来就一直备受沿线城市居民的关注与期待，如今好消息来了!

　　长江沿岸铁路集团股份有限公司发布了《新建沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段环境影响评价第①次信息公告》。

　　此公示的发布标志着北沿江高铁已进入初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段，北沿江高铁开建在即!

　　根据此次公告，项目工程概况为：沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。

　　线路起自上海市，向西经江苏省苏州太仓市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。

　　线路运营长度554.09公里，其中新建线路519.87公里，上海境内新建线路51.04公里，江苏省境内新建线路365.5公里，安徽省境内新建线路103.33公里。

　　5月7日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建沪渝蓉高铁上海至合肥段启东西站、南通站等12座客站建筑概念设计方案征集信息公告》，各车站建筑规模已经初步确定。

　　各站建筑规模初步确定如下，站房Zui终规模以国铁集团批复为准。其中扬州拟建规模28000㎡!

　　根据此前消息，北沿江高铁站将与扬州东部综合客运枢纽并站，届时扬州将成为真.正意义上的长三角重要交通枢纽节点城市。

　　早在今年3月，江苏省政府办公厅印发的《2021-2023年全省交通重.点项目前期工作三年滚动推进计划》中就规划有：

　　沪渝蓉高铁上海至合肥段(又名：北沿江高铁)：计划2021年6月完成项目可行性研究批复，7月完成初步设计批复(江苏段)，8月完成先开段施工图设计批复;10月份完成先行用地批复、施工监理招标、以及正式开工建设。

　　扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段也作为重.点项目要在2022年力争开工!

　　在这个高铁适逢其时的好时代里，扬州的高铁梦终于在去年扬州东站的运营而成真。

　　这个历史悠久的千年古城，似乎回到了“春风十里扬州路”的那个年代，游人如织，商贸繁华的景象回来了!

　　未来伴随着扬镇宁马城际铁路与北沿江高铁的开通，扬州也将成为真.正意义上的长三角重要交通枢纽城市!在高铁时代里，续写往日辉煌!