连淮扬镇新进展！快来看看高大上的高邮站

发布时间： 2018-08-17 11:02:28

来源：扬州发布

分类：其他楼讯

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宝应高邮跨界箱梁已顺利合龙，高邮站和高邮北站正进行线下主体施工，均已完成90%的工程量。

宝应高邮跨界箱梁顺利合龙

上个月，连淮扬镇铁路宝应段架梁贯通；如今，宝应高邮跨界箱梁也顺利合龙。

记者在现场看到，一榀榀箱梁串联起钢筋高架，从宝应一直向高邮延伸；高邮段的其他位置，已经架好的箱梁也在向南北延伸，就像一双等待被牵起的手，即将牵手共筑“钢筋巨龙”。

记者从高邮交通部门获悉，截至目前，高邮段11444根桩基和1326座承台已全部完成，完成墩身1324座，占总量的99.9%；完成预制箱梁2014片，占总量的89.3%；完成架设箱梁1650片，占总量的88.8%。共计完成总投资额36.6亿元。　

扬州段全线进度方面，截至2018年7月31日，全线累计建成桥梁灌注桩34130根，占总量的99.86%；承台4228座，占总量的99.67%；墩身4168座，占总量的98.91%；架设预制梁2781榀，占总量的71.34%。

高邮站线下主体施工完成90%

记者来到位于卸甲镇周邶墩村境内的高铁高邮站，远远就看到一座座巨大的墩身排列有序，煞是壮观。

高铁高邮站为高架桥梁结构，墩身大约十多米高，加之现浇梁的厚度，外立面高度5米，内心是空的，高度在3米左右，墩身高度和桥梁厚度加起来差不多有15米之高。建成后，高铁列车相当于在五层楼顶上飞驰。

“高铁高邮站的‘身子骨’就是一副钢筋铁骨。”相关负责人介绍说，高邮站高架桥梁长2.2公里，需要浇筑现浇梁64片。不仅工程量巨大，而且消耗钢材量也特别大。经测算，完成一片桥梁浇筑需钢材55吨。每片现浇梁长度在30米左右，现浇梁外立面厚度5米，内心中空高3米，施工人员可以在桥梁“肚子里”来回穿梭作业。一片现浇梁浇筑完成后，总重量达到700吨，是名副其实的“巨无霸”。

记者了解到，高邮站和高邮北站目前正在进行线下主体施工，均已完成90%的工程量。

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责任编辑： tenglong007

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